De Lijn heeft een symbolische mijlpaal bereikt in de vergroening van haar vloot. De vervoermaatschappij meldt dat op 15 april de 1000ste elektrische bus in dienst ging, een stap die volgens De Lijn de omslag naar duurzamer en toekomstgericht openbaar vervoer moet onderstrepen.
Stap richting volledig emissievrij openbaar vervoer
Volgens De Lijn maakt die 1000ste bus deel uit van een veel bredere operatie. De ambitie blijft om tegen 2035 volledig emissievrij openbaar vervoer met bussen aan te bieden in Vlaanderen. Tegen dan moet de gezamenlijke vloot uitkomen op 3.800 elektrische bussen.
Daarvoor volstaat het niet om alleen nieuwe voertuigen aan te kopen. De elektrificatie vraagt ook investeringen in laadinfrastructuur, energievoorziening, software, onderhoud en opleidingen voor chauffeurs en technici. De Lijn noemt de elektrificatie dan ook geen los project, maar een fundamentele omschakeling van de hele werking.
Ook privé-exploitanten spelen grote rol
De omslag gebeurt niet alleen binnen De Lijn zelf. Ook de private exploitanten die in opdracht van De Lijn rijden, zijn een belangrijke schakel in die vergroening. Zij nemen ongeveer de helft van de ritten voor hun rekening en hebben vandaag al meer dan 700 bussen in dienst. Tegen 2035 moet dat aantal volgens De Lijn groeien naar ongeveer 1.500 elektrische bussen bij de exploitanten alleen.
De teller van 3.800 elektrische bussen in 2035 slaat dus op de gecombineerde vloot van De Lijn en haar exploitanten. Daarmee wil Vlaanderen het klassieke dieselbeeld stap voor stap uit het straatbeeld laten verdwijnen.
Niet alleen nieuwe bussen, ook nieuwe werking
De overstap naar elektrisch rijden verandert volgens De Lijn ook het dagelijkse werk achter de schermen. Stelplaatsen krijgen softwaregestuurde laadprocessen en het onderhoud verschuift meer naar monitoring en preventie. Elektrische bussen vragen minder klassiek mechanisch onderhoud, maar maken batterijbeheer en laadinfrastructuur tegelijk veel belangrijker.
Ook personeel moest zich daarop aanpassen. De Lijn zegt dat vorig jaar bijna 1.400 chauffeurs een specifieke opleiding voor e-bussen kregen, terwijl 176 technici bijkomende opleidingen in elektromechanica volgden.
Mijlpaal, maar ook nog een lange weg
De 1000ste elektrische bus is zonder twijfel een opvallend moment voor De Lijn. Tegelijk maakt het cijfer ook duidelijk hoeveel er nog moet gebeuren om de ambitie voor 2035 waar te maken. De elektrificatie van het openbaar vervoer draait niet alleen om symbolische mijlpalen, maar ook om een jarenlange investering in voertuigen, mensen en infrastructuur.
Voor reizigers moet die omslag zich volgens De Lijn vertalen in stillere, comfortabelere en uiteindelijk volledig emissievrije bussen in heel Vlaanderen. Of dat tempo de komende jaren aangehouden wordt, zal mee bepalen hoe snel die ambitie ook op straat echt zichtbaar wordt.
Blijf mee met waar Vlaanderen over praat
Ontvang opvallende verhalen, actualiteit en onderwerpen waar mensen iets van vinden, gewoon in je mailbox.
1 mail per week. Geen spam.
